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扈纪华也认为,现行规定“三包”责任由销售者承担,但根本离不开生产者,所以要打通通道。“三包”规定修订应明确“保护消费者,对消费者负责”的立法指导思想,使消费者权益的保障方便、快捷、有效,而不是设置过高的门槛。(完)责任编辑:张义凌民营银行时隔两年再添丁 加大金融科技人才投入渐成趋势

今日下午,新京报记者从渭南市工商局临渭分局杜桥工商所获悉,店家和车主双方调解失败,奔驰车主王先生表示不愿再调解,“双方都说要第三方先检测车辆,虽然车主拒绝了调解,但仍会继续协调双方解决问题。”奔驰车主王先生告诉新京报记者,他拒绝调解的原因系4S店前后说法不一,与事实不符,“刚刚在工商所看到4S店的陈述,说是因为我软暴力要挟才同意回购车辆,这是胡说八道,是他们主动提出回购的,不存在软暴力威胁。”

沪深300指数仓位参考昨日仓位:五成今日仓位计划:五成 (张道达)根据国家有关部门的最新规定,本手记不涉及任何操作建议,入市风险自担。责任编辑:陈悠然 SF104■本报记者左永刚近日,中国证监会和国务院扶贫办联合举办了资本市场扶贫专题研讨班,共有59名来自各省、自治区、直辖市扶贫办(局)、经合办、对口办及中国证监会各省、自治区、直辖市监管局的扶贫干部参加了培训。

责任编辑:鲍一凡中新社北京6月4日电 (王庆凯)近年中国汽车保有量大幅上升,汽车维权事件也随之攀升。“西安奔驰女车主坐引擎盖维权”事件令公众眼球再次聚焦到现有汽车“三包”规定的部分缺陷条款上。中国国家市场监管总局近期发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(修订征求意见稿)》,即新版汽车“三包”规定征求意见稿。对此,多位业内专家表示,征求意见版“三包”规定与现有规定相比更大程度上维护了消费者的权益,但仍然存在缺陷车退换门槛过高、消费者知情权和选择权保护不到位等问题。

香港九名大学校长15日晚间就香港时局发声明称,任何认为大学可以化解眼下危机的期望不切实际,因为困局并非由大学造成,也无法透过大学纪律程序来解决。这份声明发出正值多所高校沦为“战场”和暴徒们训练与生活的“基地”,也引发许多学生与教育界人士的不满。他们对环球时报-环球网记者表示,这样的表态是典型的“骑墙派”,是对自身责任的推卸,更折射出香港教育之“耻”。

胡成中认为,金融企业要多支持实体经济,金融企业和实体经济互相依存,哪个倒了都不行。这样的经济状况还要持续好多年,企业要做好长期过冬打算。同时,流动性不足也是个问题。总之,在这个经济当中大家都捆绑在一起,需要共同努力。新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。

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